De fleetnieuwigheden op het Salon van Frankfurt van A tot Z

Alfa Romeo

En wat als deze Giulia (eindelijk) de 159 zou vervangen in het segment van de familiewagens?

Alfa Romeo zal het aanbod met dieselmotoren in de toekomst zeker uitbreiden.

In Frankfurt staat hij in de Quadrifoglio van 510 pk, niet meteen fleetmateriaal!

Audi

Als er één model is waar de fleetmarkt halsreikend naar uitkijkt, is het wel de nieuwe Audi A4. Het vlaggenschip van de Duitse constructeur zou gemiddeld 21% minder verbruiken. De 2.0 TDI Ultra van 150 heeft een normverbruik van 3,7 l/100 km en een uitstoot van slechts 95 g CO/2 (fiscale aftrekbaarheid van 90%). Eveneens op de stand: de e-tron quattro concept, een 100% elektrische crossover met een autonomie van 500 km.

BMW

De nieuwe BMW X1 staat binnenkort in de showrooms en die zal korter maar ook hoger en breder zijn. De dieselrijders zullen in eerste instantie kunnen kiezen tussen de sDrive 18d van 150 pk, de xDrive 20d van 190 pk en de xDrive 25d van 231 pk. Dat aanbod wordt nog uitgebreid met de sDrive 16d van 116 pk en een sDrive 18i van 136 pk. Ook op de BMW-stand: de 225xe Active Tourer, een plug-in hybride die maar 2,1 l/100 km zou verbruiken en 49 g CO2/km zou uitstoten. De 3-Reeks kreeg een facelift maar er wordt voortaan ook een 330e aangeboden, dat is een hybride versie die tussen de 1,9 en 2,1 l/100 km zou verbruiken en tussen de 44 en 49 g CO2/km zou uitstoten. Puur elektrisch rij je 40 km ver met deze hybride BMW, terwijl zijn totale autonomie 600 km bedraagt. Helemaal bovenaan in het gamma vinden we ook de nieuwe 7-Reeks.

DS

De DS werd gelanceerd in 2011 en kreeg ondertussen al enkele prestigieuze rewards: die van “Most Beautiful Car of the Year” en die van “Most Beautiful Interior” op het Festival International Automobile. In Frankfurt werd de DS 4 in twee complementaire versies voorgesteld. De nieuwe DS 4 is een dynamische en verfijnde premiumberline. De DS 4 Crossback kan je best als een chique avonturierswagen omschrijven, daar staan zijn vrije hoogte van meer dan 30 mm, zijn grote zwarte wielen en zijn avontuurlijke accenten (wielkastbeschermers, dakrelings) veil voor. Onder de motorkap: motorisaties tot 210 pk en een CO2-uitstoot van 97 g /km tpt138 g/km.

Fiat

Fiat beweert dat zijn populaire 500 niet minder dan 1.900 “innovaties” kreeg, alleen zien we ze niet meteen.

De voorkant verschilt nauwelijks van het vorige model maar de velgen kregen wel een nieuwe look.

Het interieur kreeg ook een upgrade … maar om nu te spreken van een totaal nieuwe 500 …

Ford

De Ranger pick-up stond op de Ford-stand zij aan zij met de nieuwe grote SUV van de Amerikaanse contstructeur: Edge! Deze afgeleide voor de Europese markt heeft een wielbasis van 2,85 m en een koffervolume van 1.100 liter. In Europa hoeven we niet te rekenen op gigantische V-motoren, wij krijgen alleen de 2-liter diesel, beschikbaar in een versie van 180 en 210 pk met vierwielaandrijving. Eveneens nieuw: de Galaxy, maar van een grote esthetische revolutie is geen sprake. De grote broer van de S-Max heeft dezelfde troeven van zijn voorganger: 7 plaatsen en een modulair interieur.

Hyundai

De Santa Fe kreeg een kleine opsmuk met een nieuw radiatorrooster en nieuwe LED-lichten vooraan en achteraan. De Santa Fe kreeg wel een flinke upgrade op het vlak van veiligheid (noodremfunctie voor in de stad, adaptieve cruise control, …)

Maar de belangrijkste nieuwigheid op de stand van de Koreaanse constructeur was ongetwijfeld de i20 Active, die de stadswagen een avontuurlijke toets geeft. Hij staat 2 cm hoger en de wielkastbeschermers zorgen samen met de grote grillebeschermer en dakrelings voor de finishing touch. Het enige wat ontbreekt om hier een lichtgewicht moddervreter van te maken, is een vierwielaandrijving.

Infiniti

Naar verluidt zou de compacte Q30 de strijd moeten aangaan met de A-Klasse van Mercedes-Benz. Toch even afwachten of Infiniti die ambitie kan waarmaken. Momenteel weten we nog niet écht veel over de Q30: dezelfde wielbasis als de voorganger (2,7 m), 13 cm langer en 28 l meer kofferruimte. Voor de aandrijving zal u kunnen kiezen tussen een 1.5 diesel van 109 pk en een 2.2 diesel van 170 pk, een 1.6 benzinemotor (van 122 en 156 pk) en een 2.0 van 211 pk. Eveneens op de stand: een Ultimatie versie van de QX70 SUV.

Jaguar

Met de F-Pace stelt Jaguar zijn eerste SUV voor en dat is toch een “pretty big deal”. Het is een forse SUV geworden die zowel in 4×2 als 4×4 versie leverbaar zal zijn: 4,73 m lang, 1,93 breed, 1,66 m hoog en een wielbasis van 2,93 m. Het laadvolume bedraagt tussen de 650 en 1.740 liter en onder de motorkap steekt een 2.0 l van 180 pk. Maar deze F-Pace is niet de enige nieuwe katachtige. De XF is eveneens nieuw en dat zal u in de eerste plaats merken aan de welving van de achterkant. De nieuwe XF is ook lichter, lager, korter en milieuvriendelijker (er bestaat een versie van 104 g CO2/km) dan zijn voorganger.

KIA

Het best verkopende model uit het KIA-gamma, de Sportage, is al aan zijn vierde generatie toe. Op technisch vlak is hij nog steeds schatplichtig aan zijn neef bij Hyundai: de Tucson. De nieuwe look mag best gezien worden en de verhoudingen bleven ongeveer dezelfde als bij zijn voorganger. De totale lengte en de wielbasis gingen er respectievelijk met 4 en 3 cm op vooruit. Een andere nieuwigheid op de stand: de KIA Optima, waar het wel nog even wachten is op de break en plug-in hybride. Onder de motorkap vinden we de traditionele 1.7 CRDI van 141 pk.

Lexus

De RX kent zijn Europese première in Frankfurt, het model werd afgelopen april al in wereldpremière in New-York voorgesteld. De GS steekt ook in een nieuw maatpak, waarin we duidelijk de huisstijl van het prestigieuze merk herkennen. Maar de belangrijkste nieuwigheid steekt onder de motorkap: de turbogeladen 4-cilinder uit de NX, goed voor een vermogen van 240 pk en een gemiddeld verbruik van 7,9 l/100 km. De transmissie is een automatische bak met 8 verhoudingen.

Mercedes-Benz

Behalve met de C-Klasse Coupé en de S Cabriolet is Mercedes-Benz ook aanwezig in Frankfurt met de (lichte) midlife facelift van de A-Klasse. En dan is er nog de nieuwe GLC, een middenklasse SUV. Eigenlijk is dit de opvolger van de GLK maar Mercedes-Benz veranderde de naam om de link met de C-Klasse meer in de verf te zetten. Hij neemt dan ook alle stilistische kenmerken over van de C-Klasse, zowel aan de binnen- als buitenkant. De wielbasis werd 12 cm langer, wat zorgt voor meer comfort op de achterbank. Wanneer de GLC op de markt komt, zal dat in eerste instantie alleen met een integrale 4Matic-aandrijving zijn. Onder de motorkap vinden we de motoren die ook in de rest van het C-Klasse gamma worden aangeboden. Het ecologische buitenbeentje is een plug-in hybride van 326 pk.

MINI Clubman

Is dit eigenlijk nog een MINI ?

De nieuwe Clubman is ongetwijfeld de grootste MINI ooit gebouwd: zijn voorganger was met een lengte van 4,25 m al flink uit de kluiten gewassen maar nu komt daar nog 30 cm bij. En bovendien is deze Clubman ook breder, zowel de passagiers als het laadvolume profiteren ervan!

In de configuratie met 5 plaatsen biedt deze mega-MINI 360 liter aan laadruimte (+100) en dat kan met neergeklapte achterbank oplopen tot 1.250 liter (+ 220).

Nog een nieuwigheid: de kofferklep achteraan (type hatch) maakt plaats voor twee symmetrische klapdeuren.

Mitsubishi

De Outlander PHEV is zonder twijfel het model van Mitsubishi dat het meest kans maakt in de vloten. Het is dan ook geen toeval dat het Japanse merk zijn succesmodel een make-over gegeven heeft.

Een geslaagde update want de Outlander straalt nu meer premium uit. En bovendien heeft hij nog steeds staalharde groene troeven: de CO2-uitstoot werd nog verder naar beneden gehaald van 44 naar 42 g/km (100% fiscaal aftrekbaar).

Nissan

Geen grote revolutie bij de Nissan Leaf. Alhoewel, dankzij een extra batterij stijgt de autonomie van 199 naar 250 km.

Het gebrek aan grote nieuwigheden werd dan weer gecompenseerd door grote verklaringen. De topman van de Renault-Nissan alliantie, Carlos Ghosn, was duidelijk: de volgende generatie Nissan Leaf zal 400 km autonomie hebben!

 Opel

De nieuwe Astra zet er het mes in: 5 cm korter, 120 à 200 kg lichter, een wielbasis die 2 cm korter is én hij staat 2,6 cm lager. En toch … kondigt Opel meer binnenruimte aan, zeker de achterste passagiers zullen de extra ruimte weten te appreciëren. De instapdiesel, een 1.6 CDTi van 95 pk zal de vlootrijders zeker weten te charmeren. Eveneens op de stand, en dan nog in wereldpremière, de nieuwe breakversie van de Astra, genaamd Astra Sports Tourer. Deze onderging eveneens een dieet (130 kg minder) en ook deze versie wint aan laadruimte en beenruimte.

Renault

Renault is niet naar Frankfurt gekomen om een tweederangsrol te spelen. Want zowel de breakversie van de Talisman als de compleet nieuwe Mégane worden er voorgesteld. De Talisman Grandtour biedt een laadvolume van 572 liter, dat met neergeklapte achterbank kan uitgebreid worden tot 1.700 liter. En de achterzetels laten neerklappen is een fluitje van een cent dankzij de ontgrendelingsknoppen in de koffer. De passagiers op de achterbank worden trouwens ook verwend met 30 mm meer hoofdruimte in vergelijking met de berlineversie.

SKODA

Het is niet omdat je groot bent dat je ook gulzig moet zijn. Dat toont SKODA duidelijk aan met de Superb, waarvan de Tsjechische constructeur zowel in de break (Combi) als de berline GreenLine-versies aanbiedt. Onder de motorkap, een 1.6 TDI van 120 pk, die maar 3,7 l/100 verbruikt en 95 g CO2/km uitstoot.

In theorie zou je met de GreenLine versie 1.780 km ver moeten geraken op een tank van 66 liter. En dat dankzij een heleboel technische ingrepen waar hier niet meteen kunnen op ingaan.

Suzuki

Na een afwezigheid van meer dan 10 jaar verrijst de Baleno uit zijn as.

De nieuwe stadswagen van Suzuki (4,02 m lang) heeft vijf deuren een 1.0 turbo benzinemotor. De Japanse constructeur dicht hiermee een gat in zijn gamma onder de Swift.

Toyota

De nieuwe Prius (vierde generatie) huldigt een nieuw modulair platform in (vergelijkbaar met Volkswagen en PSA): de TNGA (Toyota New Global Architecture). Dit platform zal dus voor meerdere toekomstige modellen gebruikt worden. Veel informatie is er nog niet beschikbaar over de nieuwe Prius, daarvoor is het nog even wachten op het Salon van Tokyo eind oktober. Wat we wel al weten: de batterijen zullen compacter zijn en een hoger opslagvermogen hebben. Het verbruik zou dan weer met 18% dalen … we zijn benieuwd! Ondertussen proberen de Japanners hun RAV4 ook een boost te geven door er een hybride versie van aan te bieden (197 pk en 115 g CO2/km).

Volkswagen

De vedette op de stand van VW is de Tiguan van de tweede generatie Deze mini-Touareg heeft dankzij zijn grotere afmetingen een meer uitgesproken look. Hij is 6 cm langer, 3 cm breder, 3 cm hoger en ook de wielbasis groeide met 8 cm. Niettemin ging er op de weegschaal 50 kg af: een mooie prestatie! Onder de motorkap geen kinderachtig gedoe: de 2.0 turbo van de Golf GTI (220 pk) en beruchte 2.0 TDI biturbo van 240 pk (die we kennen uit de Passat). Op termijn zal er ook een plug-in hybride beschikbaar zijn: de Tiguan GTE.